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反正后面的氧传感器是探测三元催化器的转换效率的

更新时间:2019-08-25 13:07点击:

  来自7楼埋红包点赞作者:萬精油时间:2017-02-16 00:15:10四儿子就是坑

  来自5楼埋红包点赞作者:猫猪喜雨露时间:2017-01-18 18:08:56这尼玛叫三元催化器

  来自9楼埋红包点赞作者:殇红颜时间:2017-02-16 08:10:44我见过有直接捅烂了倒出来的,检车时候找拖过。

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  于是回家上网查了相关的一些资料,原来三元催化器的内芯强度又容易破坏,有发生过三元催化器内芯破损,而发动机在熄火的时候由于发动机内部产生负压,使发动机燃烧室吸入破碎的三元催化颗粒,导致发动机易损坏的例子。还有就是堵住的三元催化一直使用容易损坏发动机,像讴歌斯巴鲁捷豹的三元催化器内芯空隙太小了,特别容易堵,加之发动机故障灯亮了N久,心里那个忐忑哦,研究很久,反正后面的氧传感器是探测三元催化器的转换效率的,如果找到合适的内芯,转换废气的标准能达到,故障灯就不亮了,内芯空隙大一点不就解决了三元催化器堵塞的问题了。

  后来在某宝找到了一家专门给三元催化器换芯的店,谈好价格(换1对内芯一共5000大洋)就把1对三元用顺丰发过去!大约第三天上午就收到改好发过来换过内芯的三元!店主还发了换芯的一些图片,下边上传上来!收到三元就迫不及待找修理厂安装三元,看看换好后的效果,花了1个多小时,装好试车,动力和新车那样,困扰自己长时间的亮灯问题也解决了,就是不知寿命如何!跑段时间再和车友们分享!建议车友们发现动力不够和油耗过高还是检查三元催化吧,该换就换,开起了舒服多了。

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